本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

3月17日，在年度财报发布会上，宝马集团公布了未来十年的增长目标，并宣布将全面升级企业战略。

《中国经营报》记者从宝马方面获知，未来几年，宝马集团将执行三步走转型战略，持续实行降本增效计划，建立更加精简的流程和企业架构，大幅提升集团税前利润，其中2021年汽车业务板块息税前利润率预计将提升到6%～8%，相比2020年翻番。

在战略蓝图的背景之下，宝马也将全面开启数字电动攻势。2023年，宝马将会提供12款纯电动车，覆盖紧凑型到大型车型的九成细分市场。值得注意的是，MINI品牌在2030年将成为纯电动品牌。得益于丰富的产品矩阵，宝马期望2021年在全球交付100万台电动化车型，到2025年底完成全球200万辆纯电动车交付，到2030年纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。未来十年左右，宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车。

宝马集团董事长齐普策表示：“我们以强劲势头开启了新的一年，希望各项业务指标能够尽快恢复到疫情前的水平，并以此为基础更上一层楼。我们有着清晰的路线规划。我们将坚决地把行业转型所带来的电动化、数字化、可持续发展特征转化为宝马集团在未来真正的竞争优势。”

在华销量占全球比重提升至三分之一

受疫情、全球汽车市场转型等多重因素影响，宝马集团2020年交付了约232.5万辆新车（BMW、MINI和劳斯莱斯品牌），销量同比下降8.4%。

尽管新冠肺炎疫情对宝马全年盈利带来的影响不可避免，但得益于下半年销售和财务表现的迅速恢复，使宝马销量得以快速提升，大型豪华车再次实现强劲增长，共售出11.5万辆。MINI品牌2020年在全球销量则超过29万辆；Rolls-Royce品牌向全球客户交付3756辆汽车。同时，2020年宝马集团的电动车累计交付19.27万辆，同比增长31.8%。纯电动和插电式混合动力车型销量分别增长13%和40%。

其中，中国市场成为了宝马营收快速反弹的重要抓手。宝马集团在最大销售市场中国实现了突破，全年共向用户交付777379辆BMW和MINI汽车，中国市场在宝马全球销量中占比提升到了33.4%，较2019年大幅度提升4.8%，并一举夺得中国豪华车销量冠军。这也是宝马进入中国市场以来销量占比首次超过30%。

另外，宝马集团营收达到989.9亿欧元，同比下滑约5%。利润方面，宝马集团2020年税前利润达52.22亿欧元。其中，汽车业务总收入达808.53亿欧元，息税前利润为21.62亿欧元，息税前利润率为2.7%，达到原来预测的息税前利润率在0～3%之间的目标，宝马方面表示，大型豪华车产品阵列，比如7系、8系、X7等，为利润增加起到积极作用。

随着宝马销售业务的恢复，汽车业务产生的自由现金流在下半年取得积极进展。其中主要得益于业务收入增加、库存效率提高、二手车业务发展等有利因素的助推。汽车业务对于自由现金流的贡献达到33.95亿欧元。

在此次发布会上，宝马集团预计2021财年业务将积极发展，风险状况将保持稳定。全球范围内汽车业务板块的交付量将取得稳健增长，息税前利润率预计在6%至8%之间。金融服务部门的股本回报率预计将在12%至15%之间。BMW摩托车业务的客户交付量预计将实现稳步增长，息税前利润率预计在8%至10%之间。

转型三步走，开启数字电动攻势

随着特斯拉等造车新企的强势入局，宝马集团也迫不及待地公布了电动新产品的发布。

宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型。今年，除了现有的BMW i3、MINI SE和BMW iX3，宝马集团还将推出创新纯电动BMW iX与创新纯电动BMW i4。BMW i4已在3月17日当天亮相，比原计划提前了三个月。

未来几年当中，宝马集团将推出纯电动的BMW 5系和BMW X1，以及纯电动BMW 7系和MINI COUNTRYMAN后继车型。根据这一规划，到2023年，宝马将覆盖九成的细分市场，在覆盖到的每一细分市场中至少提供一款纯电动车型。

为推动宝马向纯电动领域持续进军，宝马宣布2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2027年，纯电动车型将至少占MINI销售车型的50%。到2030年初，MINI全系车型都将实现纯电动化。有分析认为，目前MINI品牌拥有MINI三门版、MINI五门版、Clubman等多款车型，MINI品牌的车型数量较少，且销量不大，因此完成全系电动化转变将不会有很大困难。

宝马预计2025年至2030年间，纯电动车型的销量将以每年超过20%的平均增速持续增长。根据目前的市场预期，预计到2030年，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%。

在数字化方面，宝马刚刚推出了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0（BMW Operating System 8）。全新BMW iDrive系统具备快速的远程升级能力，将于今年率先应用在创新纯电动BMW iX上。

同时，宝马集团推出按需安装功能，客户可以在线购买新的功能，并通过OTA的方式将新功能安装至车内。购买机制也更加灵活，可选择直接购买或租用1个月、12个月或3年。宝马预计到2021年底，将有250万辆可远程软件升级的BMW车辆行驶在全球各地。

目前宝马集团正以“三步走”构想稳步向可持续的数字化智能出行转型。

第一阶段，通过Project i项目开启宝马电动出行征程，这些电动化技术目前已应用到整个产品阵列。

第二阶段，宝马将基于智能车辆平台架构（smart vehicle architectures），在同一款车型上推出搭载不同驱动技术的产品。

而宝马将在2025年进入第三阶段，届时宝马集团的产品阵列将根据“新世代”计划进行调整。“新世代”车型系列将主要有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。同时，以氢燃料电池为基础的电驱系统未来也会被考虑其中。

（编辑：张硕校对：颜京宁）